Mintra ayuda a mejorar los autobuses interurbanos

La Comunidad de Madrid va a destinar 200.000 euros para facilitar la puesta en servicio en las líneas regulares de autobuses interurbanos integradas en el Consorcio de Transportes que incorporen en sus flotas autobuses adaptados para el transporte de personas con problemas de mobilidad, tanto de nueva adquisición como en la adaptación de autobuses ya incorporados en las flotas de los operadores de transportes integrados en el Consorcio que no ofrezcan prestaciones para poder viajar a los viajeros de este colectivo social.
Mintra (Consejeria de Transportes de la Comunidad de Madrid) ha abierto una línea de ayudas dirigidas a las empresas de autocares titulares de concesiones de transporte interurbano integradas en el Consorcio de Transportes para la adaptación de autobuses de más de nueve plazas destinados al transporte público interurbano que ascienden a un importe máximo de 12.000 euros por autobús, asimismo también se subvencionan los costes de adquisición de nuevos autobuses que permitan el transporte a las personas con problemas de mobilidad. Para poder solicitar estas ayudas, los autobuses de más de nueve plazas deberán de disponer de una superficie libre de asientos reservada al menos para un viajero en silla de ruedas, este espacio reservado deberá de contar con un sistema de retención para la silla de ruedas y respaldo almohadillado que permita al usuario viajar en dirección al sentido de la marcha cómodamente y con seguridad, además los autobuses deberán de contar con una plataforma elevadora ó rampa que permita a estos viajeros acceder facilmente a los autobuses.
Para garantizar la accesibilidad a las personas con problemas de mobilidad que no viajen en sillas de ruedas, deberán de contar con otras medidas adicionales, como que la altura del primer escalón no supere los 320 milímetros, pudiendo instalarse un sistema de inclinación lateral ó un escalón retractil.
En los autobuses que tengan más de 22 plazas se reservarán dos asientos para las personas de mobilidad reducida, debiendo de estar situados los mismos cerca de la puerta de acceso al autobús y tendrán que disponer de un espacio amplio para que los perros lazarillo puedan acompañar a sus dueños.

Alsa City premiada en Cartagena

El Ayuntamiento de Cartagena ha premiado a la empresa de autocares Alsa perteneciente al grupo internacional "National Express" por el servicio de transporte urbano y de cercanías (Alsa City) que presta en la ciudad de Cartagena con el premio a la mobilidad sostenible dentro de los actos realizados por este Ayuntamiento con motivo de la Semana Europea de la Movilidad Sostenible, que reconoce el trabajo de empresas y entidades que contribuyen a mejorar la mobilidad de la citada ciudad murciana.
Alsa City ha recibido este reconocimeinto por haber ampliado los recorridos de las líneas de transporte urbano y de cercanías ya existentes, haber mejorado las frecuencias y modernizado la flota de autobuses con los modelos Mercedes - Benz O - 530 (Citaro) y los microbuses Wing P. Urbano, la puesta en marcha del billete único y el bonobús electrónico, así como la utilización de combustibles biodiesel en la flota de autobuses.
Alsa City realiza en Cartagena 7 líneas convencionales de autobuses urbanos, dos líneas de tipo "Icue" realizadas con microbuses que circulan por calles de dificil acceso y maniobrabilidad para los autobuses de tipo standard y 6 líneas interurbanas de cercanías, que comunican la ciudad de Cartagena con las poblaciones de La Unión, Alumbres, Albujon, Santa Ana, Los Urrutias, La Manga y Pozo Estrecho.
Alsa City utiliza en Cartagena para los servicios de transporte urbano autobuses urbanos de los modelos Mercedes - Benz 0 - 405 que anteriormente eran utilizados en los servicios urbanos "Alesa" (Alsa City en la ciudad de León) y Mercedes - Benz - Citaro O - 530 de primera y segunda generación, para los servicios "Icue" utiliza microbuses Mercedes - Benz e Indcar de los modelos Sprinter y Wing P. Urbano respectivamente, mientras que para los servicios de cercanías utiliza autobuses interurbanos del modelo Noge Subtouring de primera generación.

Nuevos servicios de autobuses en Barcelona

La Consejeria de Transportes de Cataluña, ha mejorado los servicios de transporte regular por carretera de la comarca del Vallés, de la línea Barcelona - Vic de las líneas interurbanas de Igualada y ha incorporado un nuevo servicio directo de autobuses entre Sant Feliu de Guíxols y Gerona.
Con el fín de mejorar las comunicaciones entre los municipios de la comarca del Vallés y de fomentar el uso del transporte público se han creado nuevos servicios de autobuses Palau - Solitá, Plegamans y Sabadell con 14 nuevas expediciones de ida y vuelta, pasando de las 10 expediciones anteriormente existentes a las 24 actuales, así como dos nuevas expediciones directas Palau - Solità, Plegamans y Barcelona que refuerzan a las expediciones anteriormente existentes. Los fines de semana hay seís nuevas expediciones que circulan por el interior de Igualada, mientras que los dias laborables circulan por el exterior de la población, además se han coordinado los horarios de los autobuses con los de los trenes de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya con el fin de garantizar los transbordos entre ambos medios de transporte, estos nuevos servicios de autobuses forman parte del sistema tarifario integrado de la región metropolitana de Barcelona ofreciendo a los usuarios la posibilidad de utilizar títulos de transporte integrados e intercambios modales.
Estos servicios de autobuses son gestionados por la empresa Ferrocarriles y Transportes, S. A. integrada en autocares Sagales, siendo realizados con autobuses adaptados para el transporte de personas con movilidad reducida, esta actuación se encuentra integrada en el Plan de Transporte de Viajeros de Cataluña 2.008 - 2.012.
Se ha reforzado el servicio de autobuses entre Igualada, Calaf, Jorba, San Martín de Tous y Santa Coloma de Queralt con 10 nuevas expediciones de ida y vuelta entre Jorba e Igualada y 5 nuevas expediciones de ida y vuelta entre Santa Coloma de Queralt e Igualada todas ellas con parada en el hospital de Igualada, una nueva expedición de ida y vuelta entre Igualada - San Martín de Tous y otra Igualda - Calaf, estos servicios de autobuses son realizados por la empresa Hispano Igualadina.
Se han creado 2 nuevas expediciones directas de ida y vuelta en la línea Barcelona - Vic en dias laborables y tres los fínes de semana siendo realizadas por la empresa de autobuses 25 Osuna Bus, S. A., por su parte el ayuntamiento de Vic también ha mejorado la red de autobuses urbanos de esta población con la puesta en servicio de dos nuevas líneas que comunican Vic con los municipios de Gurb y Calldetenes.
En Gerona se ha creado un nuevo servicio directo de tipo "lanzadera" por las mañanas y al medio dia entre Sant Feliu de Guíxols, Santa Cristina de Aro y Gerona pretendiendo conseguir que estos autobuses tengan la misma velocidad comercial que los vehículos privados, realizando el viaje en 15 minutos menos que las expediciones convencionales que realizan paradas en todos los municipios por los que discurre esta línea de autobuses, tanto estos servicios directos como los convencionales son realizados por la empresa de autobuses Teisa, los nuevos servicios de tipo lanzaderas directas circulán por las variantes de Llagostera, Sassà de la Selva y acceden a Gerona por la variante de La Creueta.

Nuevas líneas de autobús en Madrid

EMT Madrid ha creado la segunda línea de minibuses denominada M - 2 que circula entre Sevilla y Argüelles cruzando el barrio de Malasaña, en vista de los resultados obtenidos por la línea M - 1 (Sevilla - Embajadores) puesta en servicio en febrero de este año y que ha transportado más de 115.000 viajeros, la línea M - 2 tiene una longitud de 4, 6 kilómetros, una frecuencia de paso de 10 minutos y 26 paradas que permiten el intercambio con la red de metro dando servicio a los barrios de Justicia y Universidad, al eje comercial Fuencarral - Hortaleza y al nuevo desarrollo comercial y de ocio "TriBall Gran Vía" para lo que cuenta con un parque de 10 minibuses eléctricos del modelo Gulliver construidos por el carrocero italiano TecnoBús, que circulan de lunes a sábado (excepto festivos) desde las 8 de la mañana hasta las 9 de la noche. Los minibuses eléctricos Gulliver de EMT Madrid circulan por aquellos barrios y zonas que son inaccesibles a los autobuses convencionales de 8, 10 , 12 y 15 metros que posee EMT Madrid, quién se ha fijado como prioridad los barrios del distrito Centro donde abundan las calles estrechas y de dificil acceso, que en muchos casos son de prioridad peatonal, estos minibuses son similares a los que circulan desde febrero en la línea M -1, estando formado el parque por 20 minibuses de estas características que cuentan con 25 plazas (7 sentadas y 18 de pie), dotados con rampas para el acceso de las personas con movilidad reducida, siendo su alimentación mediante baterias recargables con autonomia de 10 - 12 horas, por lo que no emiten gases contaminantes, ni contaminación acústica y con la ventaja de tener la misma maniobrabilidad que un turismo por lo que pueden acceder a áreas inaccesibles para los autobuses standard, ya que sus dimensiones son 5, 20 metros de largo por 2, 10 metros de ancho.
Desde el 20 de septiembre, EMT Madrid ha remodelado la línea 62 que ahora realiza el recorrido Príncipe Pío - Puerto Serrano (anteriormente realizaba el recorrido Plaza de la Beata - Puerto Serrano) esta actuación se encuentra enmarcada en el programa de creación de líneas transversales que en un futuro contará con una red de 30 líneas, realizando un recorrido en el perímetro interno de la M - 30 permitiendo articular la conexión lineal noroeste - suroeste del distrito de Arganzuela, esta línea de autobús conecta con los intercambiadores del Consorcio de Transportes de Príncipe Pío, Pirámides y Legazpi.
La línea 62 se ha convertido en la primera línea transversal de EMT Madrid e inicia su recorrido en el intercambiador de Príncipe Pío en la dársena número 9 de la planta - 1 circulando por el distrito de Arganzuela sin pasar por el centro de Madrid, por ello todos los autobuses que han sido asignados a esta línea van decorados con publicidad integral de vinilo que promociona el nuevo recorrido de la línea.
EMT Madrid ha presentado el Manual del Usuario de la EMT y los soportes exteriores para el transporte de bicicletas en los autobuses urbanos de Madrid que han sido instalados de forma experimental en el exterior de los autobuses asignados a la línea 33 "Príncipe Pío - Casa de Campo" para el transporte de bicicletas.
En el cuatrienio 2.007 - 2.011, EMT Madrid tiene previsto crear 30 líneas de autobuses transversales, nuevas líneas de autobuses que acerquen los polígonos industriales a las estaciones del Metro de Madrid, como es el caso de la nueva línea de autobús T - 23 que realiza el recorrido Polígono Industrial de Las Gallegas (Vicálvaro) - estación del Metro de Madrid de Puerta de Arganda, así como la creación de 10 nuevas líneas Expréss ó Lanzaderas que tienen como función asegurar un sistema de conexión rápido entre áreas intermodales ó intercambiadores circulando por vías de alta capacidad teniendo un limitado número de paradas que aseguran un ahorro de tiempo frente a otros medios de transporte, desde enero de este año circula la línea Expréss E - 1 "Atocha - Embajadores - Plaza Elíptica".
Con motivo de la inaguración del Hospital Universitario Puerta de Hierro de Majadahonda el 15 de septiembre, el Consorcio de Transportes de Madrid ha creado nuevas líneas de autobuses interurbanos; 626 "Las Rozas - Majadahonda (Hospital) - Villanueva de la Cañada" y 667 "Majadahonda (Hospital) - San Lorenzo de El Esocrial (por Galapagar)" que funcionan de 07 a 21 horas, con una frecuencia de paso de 45 minutos en dias laborables con paradas en todos los municipios de la autovía A - 6 por los que discurren.
El Ayuntamiento de Majadahonda y el Consorcio de Transportes de Madrid han modificado conjuntamente los recorridos de las líneas urbanas e interurbanas de Majadahonda con el fin de acercar a los usuarios de las poblaciones por las que circulan al nuevo centro hospitalario, lo que ha supuesto una distribución de costes a partes iguales entre ambas entidades de casi 300.000 euros en el año 2.008, el servicio de autobuses urbanos se ha cambiado radicalmente, estableciéndose dos líneas urbanas (L - 1 y L - 2) que recorren a modo circular el municipio, conectando las urbanizaciones con los lugares de interés público más destacados, se ha mejorado la conexión Majadahonda - Pozuelo de Alarcón mediante dos nuevas líneas circulares denominadas 650A y 650B, se ha creado una línea Hospital Puerto de Hierro - Moncloa que no pasa por la estación de renfe y circula por la avenida España, la carretera Majadahonda - Las Rozas y la autovía A - 6, las líneas interurbanas 567, 626, 651, 651A, 652, 653, 655, 667 y 685 han modificado sus recorridos para acercarse al nuevo hospital de Majadahonda, mientras que las líneas 561, 561A y 561B no han modificado sus itinerarios a su paso por Majadahonda.

TMB; Más descansos y autobuses

El 8 de septiembre se aprobó el preacuerdo sobre los descansos de los conductores del nuevo convenio de TMB que permite que los 25 minutos computados por día trabajado, se puedan acumular en días enteros de descanso y disfrutarlos de lunes a viernes desde el 15 de septiembre al 15 de diciembre, lo que permite a los conductores de T. M. B. disfrutar de dos dias de descanso semanales, en este preacuerdo estuvieron presentes los sindicatos CGT y ACTUB.
Por este motivo T. M. B . garantizó la calidad del servicio de los autobuses urbanos de Barcelona y el aumento de la plantilla de conductores que recientemente a hecho fijos a 45 conductores, desde el año 2.005 la oferta de autobuses de T. M. B. ha crecido un 45 %, el número de viajeros un 2 % y el de conductores con contrato fijo en 400, lo que representa un 14 % de la plantilla.
T. M. B. ha adquirido a Evobús Ibérica 53 nuevos autobuses, 47 Citaro O - 530 (42 autobuses son Euro 4 y 5 son Euro 5) y 6 Citaro O 530 G de Mercedes - Benz que cuentan con homologación Euro 5, cumpliendo con la normativa europea de emisiones de gases exigible a partir del año 2.009, motores diésel BlueTec con SRC de Citaro de bajo consumo de combustible, de mantenimiento teniendo cualidades dinámicas similares a las de un autocar, con estos nuevos Citaro T. M. B. va a retirar los autobuses más veteranos de su flota, con lo que se reducirá la edad media de la flota por debajo de los siete años.
Los nuevos Citaro de T. M. B. son de estructura autoportante tratada por cataforesis contra la corrosión, de 3 puertas, con caja de velocidades automática con retardador, frenos de disco en las cuatro ruedas, sistema de frenos electrónico - neumático (EBS) y dispositivo antibloqueo de frenos ABS y ASR, sistema flexible de FPS, rampa eléctrica para el acceso de personas con movilidad reducida con cinturones en el interior para su sujección y bloqueo del vehículo con las puertas abiertas.

Suprimido el "Tram - Bús" de El Campello

El 15 de septiembre Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana suprimió el microbús que realizaba la línea B - 2 (El Campello - Venta Lanuza) de la red Tram de Alicante (tranvía), ya que el recorrido que realizaba actualmente es realizado por el Tram (tranvía) y otras líneas de autobuses interurbanos.
Una vez finalizadas las obras de modernización de la línea ferro - tranviaria Alicante / Denia en la zona norte de El Campello, que comenzaron en el año 2.001, Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana adjudicó a una empresa de autocares la realización de esta línea con un microbús rotulado con la imagen corporativa del Tram de Alicante realizando 16 servicios diarios de ida y vuelta desde las siete de la mañana hasta las nueve de la noche, atendiendo a los usuarios de los apeaderos Poble Español, Amerador, Coveta Fumá, Calapiteres y Venta Lanuza.
Tras la puesta en servicio de las líneas 1 y 3 del Tram (tranvia) se ha decidido suprimir este servicio sustitutorio que sustituyó al trenet mientras duraban las obras de tranviarización de la línea en este tramo, los apeaderos Cala d'Or y La Mercé existentes antes de las obras, debido a su reducida importancia en el transporte de la zona han sido definitivamente suprimidos, mientras que los núcleos urbanos que anteriormente antendia esta línea de autobús, cuentan con servicios de transporte regular por carretera, realizados por la empresa de autobuses Alsa, ferro - tranviarios realizados por Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana, estas circunstancias unidas a la escasa demanda, el deficit de cobertura y la falta de rentabilidad han tenido como consecuencia la supresión de la línea que tenia una demanda esporádica y practicamente inexistente, con una media de 0, 2 viajeros en cada servicio realizado, siendo muy escaso, ya que este microbús casi siempre viajaba vacio.

La noche blanca madrileña

Con motivo de la celebración de la "Noche en Blanco" en Madrid en la noche del 13 al 14 de septiembre desde las 21:00 hasta las 07:00 horas, la EMT creó un dispositivo de 213 autobuses con el fin de garantizar la mobilidad en el centro de la ciudad durante toda la madrugada, incrementándose el servicio en un 100 % en las líneas que comunican el centro con los barrios periféricos (Matadero, Paraninfo de la Ciudad Universitaria y el Estadio Santiago Bernabeu) y se crearon dos líneas nocturnas especiales denominadas NB - 1 y NB - 2 que circularon por el centro de Madrid.
Los 213 autobuses se destinaron a cubrir las líneas "Buho" y "MetroBuho" (denominaciones de las líneas nocturnas de EMT Madrid), reforzándose especialmente las líneas N - 14, N - 23, N -24 y L - 3, además de crearse dos líneas especiales, la NB - 1 y NB - 2 que sustituyeron a las líneas circulares nocturnas convencionales NC - 1 y NC - 2 que ampliaron el recorrido de estas dos líneas, llegando a la Puerta de Toledo, Embajadores y Atocha contando con una flota de 14 autobuses cada una, lo que supuso un incremento del servicio del 280 %, además hubo un parque de 9 autobuses de reserva para atender las averias e incidencias, durante esa noche EMT Madrid ofertó 150.000 plazas, debido al cierre del tráfico rodado en el centro de Madrid, pudiendo solamente acceder al mismo los autobuses urbanos, con motivo del cierre a la circulación de la plaza de Cibeles las líneas "Buho" (N - 1 a N - 24) contaron con tres cabeceras provisionales las líneas nocturnas; Plaza Colón (donde iniciaron sus recorridos las líneas N - 1, N - 2, N - 3, N - 4, N - 5, N - 6, N - 7, N - 8, N - 22, N - 23 y N - 24), Plaza Cánovas del Castillo / Neptuno (donde iniciaron sus recorridos las líneas (N - 9, N - 10, N - 11, N - 12, N - 13, N - 14, N - 15 y N - 17) y Plaza España (donde iniciaron sus recorridos las líneas N - 16, N - 18, N - 19, N - 20 y N - 21).
Con motivo de los cortes de tráfico realizados en la ciudad de Madrid para la celebración de la tercera edición de "La Noche en Blanco", EMT desvió a partir de las 20:30 horas las lineas diurnas convencionales 1, 2, 202, 3, 5, 9, 10, 14, 15, 19, 20, 17, 28, 34, 37, 40, 44, 45, 46, 50, 51, 52, 53, 74, 75, 82, 133, 146, 147, 148, 149, 150 y los recorridos de las líneas nocturnas "MetroBuho" (líneas de autobuses nocturnas que sustituyen a la líneas diurnas del Metro de Madrid) L -1, L - 2 y L - 5.

Un crucero........ de autobuses

El popular crucero Pacific que semanalmente recorre desde Valencia la europa mediterránea que en su dia fue el protagonista de la famosa serie televisiva de los años 80 "Vacaciones en el Mar" que actualmente es gestionado por Quail Cruises, sufrió una grave averia en alta mar por lo que tuvo que ser remolcado hasta el puerto de Barcelona, desde donde se trasladó a los cerca de 600 viajeros que iban a bordo al puerto de Valencia.
Para realizar este dispositivo especial de transporte Quail Cruises contrató un total de 12 autocares a tres empresas barcelonesas.
Autocares Izaro puso a disposición de Quail Cruises 2 Man Lion's Coach de 3 ejes, 1 Irizar PB de 3 ejes, 2 Irizar PB "Izaro Mini Plus" de 2 ejes, 1 Beulas Cygnus de 2 ejes y 1 Ayats Atlantis de 2 ejes.
Autocares Nizatour puso a disposición de Quail Cruises 3 Irizar PB de 2 ejes y 1 Nuevo Century también de 2 ejes, mientras que Autocares Del Río alquiló a este operador de cruceros 1 Irizar PB de 2 ejes.
Debido a la gravedad de la averia la salida del crucero Pacific del 8 de septiembre fué cancelada y solamente se pudo acomodar a menos de un centenar de viajeros en otros cruceros que partian del puerto de Barcelona, para estos viajeros Quail Cruises puso a disposición de los mismos un autocar Man Lion's Coach de 3 ejes de Autocares Izaro y 1 Irizar PB de Autocares Del Río de 2 ejes para trasladarlos desde el puerto de Valencia al de Barcelona, los diez autocares restantes que permanecian estacionados desde las 04:30 horas de la madrugada cuando llegaron con los viajeros del Pacific averiado habian permanecido estacionados en el interior del puerto de Valencia regresando los mismos de vacio hacia sus cocheras en tierras catalanas.

Capaz despide al Queen Elizabeth 2

El 07 de septiembre realizó su última escala en el Puerto de Valencia el mítico y legendario crucero "Queen Elizabeth 2" antes de ser vendido por Cunard Cruceros al gobierno de Dubai que lo utilizará como hotel de lujo flotante en una isla artificial denominada Complejo Palm Jumerah.
La empresa de autocares Capaz de Valencia fué contratada por Baleares Consignatarios Shipping Agency de Palma de Mallorca para realizar las excursiones y las lanzaderas del crucero "Queen Elizabeth 2", para atender las necesidades de desplazamiento de la escala en Valencia de este crucero, para ello Capaz puso en marcha un dispositivo de 28 autocares, 24 de ellos fueron de Capaz y los 4 restantes fueron subcontratados a Autocares Rodrigo de Valencia, Capaz utilizó autobuses de los modelos Touring I y II de 2 y 3 ejes, Noge de 2 pisos, Obradors DSR y Touring III, mientras que Rodrigo facilitó 2 autobuses Touring I de 2 ejes, 1 Touring I de 8 metros y 1 Touring III de 2 ejes.
La naviera Acciona Trasmeditarránea alquiló a la empresa de autobuses FernanBús de Aldaya perteneciente al Grupo Transvia e integrada en la red MetroBús, un autobús urbano del modelo Castrosua CS - 40 City II que trasladaba a modo de Lanzadera a los pasajeros del crucero desde el Dique del Este, lugar donde estaba atracado hasta la terminal de viajeros de la citada naviera y viceversa.

Los resultados del trolebús de Castellón

En poco más de dos meses los primeros trolebuses modernos españoles que circulan diariamente por la ciudad de Castellón han transportado 35.000 pasajeros y han recorrido 45,553 kilómetros, estos trolebuses del siglo XXI actualmente son conocidos como "Tram" y anteriormente como "TVR - Cas".
Castellón cuenta con una flota de tres vehículos híbridos del modelo Civis Cristalis construidos por la carrocera Irisbus Ibérica que pueden circular como trolebuses en los tramos dotados de cable aéreo para la alimentación eléctrica de los vehículos, ó como autobuses convencionales en los tramos de inversión del recorrido de la línea que no están electrificados, por obstrucciones en la plataforma reservada por la que circulan habitualmente ó por averia y / ó rotura del tendido eléctrico de la línea, evitando así que la línea se quede sin servicio cuando no funciona ó se rompe el cableado eléctrico.
La línea del Tram de Castellón (trolebús) tiene una longitud de 2.037 metros de plataforma reservada en todo su recorrido (Universidad Jaume I - Parque Ribalta), está previsto que la red Tram de Castellón se amplié, la actual "línea 1" llegará al Grao de Castellón, la zona de la playa del Pinar y a Benicassim y se construirá otra línea que será la "2" que conectará la ciudad de Castellón con la zona sur (Vila - Real, Almazora y Burriana).
Castellón también cuenta con un minibús eléctrico denominado "Ecologic - Cas" construido por la carrocera italiana TecnoBús que fué puesto en servicio en diciembre del año 2.007 por la Conselleria de Infraestructuras y Transporte de la Generalitat Valenciana y el Ayuntamiento de Castellón, este minibús con sistema de tracción eléctrico mediante baterias circula por las estrechas calles del centro histórico de Castellón con una frecuencia de paso de 30 minutos circulando de lunes a viernes (excepto festivos) de 10:00 a 13:30 horas y de 17:00 a 20:30 horas.
La Conselleria de Infraestructuras y Transporte ha apostado en Castellón por un sistema de transporte moderno, sostenible y desde el punto de vista económico, social y medioambiental, flexible y adaptado para satisfacer las necesidades de movilidad de los municipios contribuyendo con una alternativa eficaz a los modos de transporte menos sostenibles.

Teulada tendrá bus urbano a la demanda

El Ayuntamiento de Teulada y la Consejeria de Infraestructuras y Transporte de la Generalitat Valenciana han acordado crear un sistema piloto de transporte urbano a través de una línea de autobús y un transporte a la demanda.
Esta nueva línea de autobús combinará una línea principal con un transporte a la demanda realizado con vehículos de hasta nueve plazas sentadas dotados con facilidades para las personas mayores así como las de movilidad reducida, contará con un aparcamiento disuasorio y un sistema informatizado.
Para hacer realidad este proyecto se van a invertir 300.000 euros en la adquisición de los microbuses, la construcción de dos terminales situadas en los dos extremos de la línea, marquesinas para las paradas intermedias, sistema de billetaje sin contacto que será válido también para los trenes de la línea Alicante - Denia (sistema Mobilis implantado en Alicante) que será puesto en servicio comercial en verano del año 2.009 este nuevo transporte urbano.
El nuevo sistema de transporte urbano atenderá las poblaciones de Moraira, Teulada, las urbanizaciones de ambos municipios, así como la correspondencia e intermodalidad con los autobuses interurbanos de línea regular, atendiendo las necesidades de las personas mayores y de movilidad reducida, el transporte nocturno y el acercamiento de los cascos urbanos de Teulada y Moraira con la estación ferroviaria de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana.
Está previsto remodelar la estación ferroviaria de Teulada para que sea un intercambiador de transportes (tren / bús) para lo que se van a construir dársenas y una zona de aparcamiento para autocares urbanos e interurbanos.
Teulada contará con una línea básica de autobús que enlazará la estación ferroviaria con el centro de Teulada y de Moraira realizada con autobuses de piso bajo, así como de bajo nivel de consumo y emisiones contaminantes, teniendo una frecuencia de paso en invierno de 1 hora y de 30 minutos en verano, esta línea básica se complementará con un Servicio de Transporte a la Demanda (STD) que conectará las urbanizaciones de Teulada y Moraira recogiendo y dejando a los usuarios en sus casas previa solicitud formulada a través de teléfono, sms ó por internet con una antelación mínima de una hora antes de realizarse el desplazamiento.

Cambios estivales

El 31 de agosto se suprimieron las líneas especiales de verano a las playas de EMT Valencia; 20 "Avenida del Cid - Paseo Marítimo", 21 "Ciudad Artista Fallero - Paseo Marítimo", 22 "Campanar - Paseo Marítimo" y 23 "Nazaret - Paseo Marítimo", ya que con la finalización del periodo vacacional estival se han aumentado las frecuencias de las líneas regulares diurnas de la EMT lo que ha significado aumentar el número de autobuses en todas las líneas, por lo que los autobuses que se habian destinado a las líneas 20, 21, 22 y 23 han regresado a sus líneas habituales.
El 01 de septiembre se puso en servicio al iniciarse el periodo lectivo del Campus Universitario de Burjassot la línea 63 "Xátiva - Noves Facultats" que comunica el centro de Valencia con la zona universitaria de Burjassot, esta línea solamente funciona en los periodos lectivos de la zona universitaria y es realizada con los autobuses del modelo Renault R - 312 (serie 5.000) siendo apoyada con dos autobuses dotados con rampa de acceso para las personas de movilidad reducida.
EMT Valencia está ultimando el lanzamiento de una nueva línea de autobús que será denominada "64 Benicalap - Parque Central" que atenderá el incremento de población habido por la zona del recorrido que va a realizar, la nueva línea iniciará su recorrido en el barrio de Benicalap por la avenida Juan XXII y su área de influencia hasta la Gran Via Ramon y Cajal en las proximidades del futuro Parque Central y dará servicio a los barrios de Benicalap, Campanar, El Calvario, Botánico, Roqueta, la Petxina y Arrancapins, con motivo de la creación de esta nueva línea, la línea 12 "Ciudad Artista Fallero - La Glorieta" modificará parte de su itinerario para facilitar la interconexión entre barrios, estando previsto mejorar el servicio de la misma y las frecuencias de paso que son el gran problema de esta línea de autobuses desde su puesta en servicio que pasará a circular por el barrio de San Lorenzo en el distrito de Rascaña y se denominará "12 Ciudad Artista Fallero - Plaza Zaragoza".

Apoyo a las líneas de débil tráfico

Se han subvencionado 111 líneas de autobuses interurbanos de débil tráfico por parte de la Conselleria de Infraestructuras y Transporte de la Generalitat Valenciana por 518.920 euros durante este año.
Estas ayudas económicas han sido entregadas a las empresas concesionarias de estas líneas de transporte público regular de viajeros por carretera con el fín de mantener vivas estas zonas y poblaciones con baja densidad de población y paliar la insuficiente dotación de servicios básicos existentes en las zonas rurales, mediante la compensación económica en régimen especial a las empresas prestatarias de los servicios de transporte regular de viajeros entre algunas localidades, ya que concurren en unas circunstancias económicas y sociales de falta de rentabilidad.
La Conselleria de Infraestructuras y Transportes ha subvencionado en la provincia de Valencia 39 líneas (199.380 euros), en la de Castellón 34 líneas (199.380 euros), y en Alicante 38 líneas (159.504 euros), mediante este tipo de ayudas se asegura la continuidad de las líneas de autobuses que debido a la escasez de viajeros no suelen alcanzar los mínimos necesarios para garantizar la viabilidad a las empresas prestatarias.
Las zonas interiores de la Comunidad Valenciana se encuentran entre las más beneficiadas por el plan de ayudas, ya que cuentan con municipios de escaso número de habitantes (poblaciones envejecidas respecto a la media de la Comunidad Valenciana debido al éxodo existente de la gente joven a grandes poblaciones), permitiéndose con este tipo de actuaciones que los habitantes de estas poblaciones puedan acceder a otras en las que disfruten de servicios básicos y de ocio.
La Diputación de Valencia ha financiado seís líneas de transporte regular de viajeros por carretera de débil tráfico en la comarca de Los Serranos en convenio con la Consejeria de Infraestructuras y Transporte de la Generalitat Valenciana. Las líneas subvencionadas han sido; Torrebaja - cruce con la carretera N - 330, Castielfabib - Casas Bajas, Andilla - Villar del Arzobispo, Alcublas - Casinos, Arcos de las Salinas - Villar del Arzobispo y Sot de Chera - Villar del Arzobispo, todas ellas realizadas por la empresa de autobuses Hispano Chelvana integrada en el Grupo Transvia.
Desde diciembre del año 1.998 existe un convenio entre la Diputación de Valencia y la Generalitat Valenciana para la financiación de este programa que se renueva anualmente y garantiza el servicio de transporte por carretera en las zonas rurales que más lo necesitan, habiendo invertido este año 518.920 euros en la financiación del déficit de estas líneas de autobuses interurbanas, de los que la Diputación de Valencia ha aportado 62.006 euros.

Cuando el metro y el tranvia no funcionan........, bueno es el bús

Debido al descenso de viajeros existente durante los meses vacacionales de julio y agosto y con el fín de minimizar los efectos a los viajeros, las redes de metro de Madrid y de Barcelona han cerrado algunos tramos de sus líneas para realizar trabajos de infraestructura en las mismas, realizándose estos tramos sin servicio con autobuses especiales de EMT Madrid y TMB respectivamente.
En Madrid se ha cerrado el tramo Pueblo Nuevo - Estadio Olímpico desde el 05 de julio hasta el 31 de agosto para mejorar la infraestructura del túnel, por ello el Consorcio de Transportes de Madrid, ha creado un servicio especial alternativo de autobuses entre las citadas estaciones, dando servicio a las estaciones intermedias del mismo (Ascao, G. Noblejas, Simancas, San Blas y Las Musas), esta línea de autobús funciona desde las 06:00 hasta las 02:05 horas con una frecuencia de paso de 5 / 10 minutos.
El 02 de agosto se cerró tráfico ferroviario el tramo Atocha - Tribunal de la línea 1 del metro de Madrid con motivo de las obras que está realizando el Ministerio de Fomento para construir la nueva estación de Sol de renfe Cercanías, esperando reabrir este tramo el 15 de septiembre, por lo que se ha puesto en funcionamiento una línea especial de autobuses de EMT Madrid entre las estaciones de Atocha y Tribunal que funciona desde las 05:50 hasta las 02:00 horas con un parque de 12 autobuses.
Del 01 al 10 de agosto se ha cerrado el tramo de la línea 5 del metro de Barcelona Hospital Clinic - Sagrada Familia con motivo de las obras del intercambiador de la avenida Diagonal, por lo que TMB ha creado un servicio especial de autobuses que cubre este tramo.
Del 11 al 24 de agosto se ha cerrado el tramo de la línea 1 del metro de Barcelona Plaça de Sants - Santa Eulalia con motivo de la remodelación de la estación de Mercat Nou, por lo que TMB ha creado un servicio especial de autobuses en este tramo que funciona con la misma frecuencia del metro.
Del 25 al 31 de agosto debido a las obras de construcción de una nueva estación en la línea 5 del metro de Barcelona entre las de Coolblanc y Pubilla Cases se interrumpe el tráfico tranviario de las líneas T - 1, T - 2 y T - 3 del Trambaix (tranvia de Barcelona) entre las paradas de Can Rigal y Francesc Maciá, estando previsto a partir del 1 de septiembre que la parada de Sant Ramón del Trambaix deje de ser operativa por lo que contará con un nuevo emplazamiento, mientras duren las obras de este tramo tranviario, este recorrido es realizado por un servicio especial de autobuses de TMB con el mismo horario y paradas que realizaban los tranvias del Trambaix.

Moncada mejora su transporte público

Moncada ha renovado su autobús urbano con un nuevo autobús adquirido de segunda mano del modelo Urvis de Unvi que le ha costado al consistorio 58.000 €, cuenta con aire acondicionado, rampa y anclajes para el transporte de pesonas con movilidad reducida, y ha permitido retirar del servicio comercial el antiguo autobús que cubria este servicio anteriormente que contaba con 30 años en circulación, cuando el nuevo autobús está averiado, un autobús urbano del modelo Castrosua InterCity del operador Edetania Bus con la imagen de la red MetroBus es el encargado de cubrir el servicio de autobús urbano de la localidad valenciana de Moncada, hay que recordar que este modelo de autobuses de Edetania Bus que sustituyen al autobús urbano de Moncada son de piso bajo pero no están adaptados para el transporte de personas con movilidad reducida, está previsto que esta situación cambie el próximo año cuando el ayuntamiento de esta población compre un segundo autobús.

El próximo mes de septiembre el ayuntamiento de Moncada modificará el recorrido de este autobús urbano para que comunique esta población con los polígonos industriales de la zona.

Además Moncada cuenta con los servicios interurbanos de autobuses de la red MetroBus realizados por el operador AVSA que comunica esta población con Meliana y Port Saplaya (Alboraya) y por el operador Herca perteneciente al Grupo Transvia que realiza la línea Moncada - Valencia.

Moncada también cuenta con una parada del servicio de transporte público regular de uso especial para los familiares de enfermos y trabajadores del Hospital Doctor Moliner de Serra ofrecido por la Conselleria de Sanitat de la Generalitat Valenciana y realizado por la empresa de autocares Tibús integrada en el grupo Alsa.

EMT Madrid continúa donando autobuses

EMT Madrid ha enviado recientemente desde el puerto de Valencia a la República Dominicana 10 autobuses MAN NL / 202 - F de piso bajo construidos por Sunsundegui que ofrecen 107 plazas (34 plazas sentadas y 72 de pie), estos autobuses cuentan con una puerta de entrada y una de salida dotada de rampa para personas de movilidad reducida que funcionan con gasoil y cuentan con suspensión neumática integral con inclinación lateral, estos autobuses fueron puestos en servicio entre los años 1.994 y 1.998 y retirados del servicio comercial a principios de este año, estando formada la flota por 65 autobuses.
EMT Madrid en total va a donar 40 autobuses amartizados y está formando a los conductores dominicanos que se harán cargo de la puesta en marcha de los mismos en su nuevo destino.
Estos autobuses van a satisfacer las necesidades de OMSA que quiere potenciar el transporte público a los centros universitarios en radios inferiores a los 60 kilómetros dentro de las redes de transporte público, de los 40 autobuses que va a recibir OMSA, 30 se van a dedicar a mejorar la accesibilidad a los centros universitarios, mientras que los otros 10 los administrará OMSA para el transporte de los alunnos del Instituto Tecnológico de las Américas (ITLA), está previsto que OMSA disponga de los 40 autobuses de EMT Madrid en diciembre de este año.

Nueva línea de autobús interurbano en Elche

La Conselleria de Infraestructuras y Transportes de la Generalitat Valenciana, ha puesto en funcionamiento una nueva línea interurbana regular de transporte de viajeros por carretera entre las localidades alicantinas de Elche y Callosa con hijuelas, pasando por Torrevieja con el fín de mejorar la oferta y la demanda de los municipios por los que discurre esta nueva línea, manteniendo viva así la red de transporte en esta zona, ya que el éxodo del número habitantes de la zona hacia las grandes ciudades la han envejecido frente a otras zonas de la provincia de Alicante, pudiendo así los habitantes de estas pequeñas localidades poder acceder a las grandes poblaciones donde disponen de servicios básicos y de ocio.
La Conselleria de Transportes de la Generalitat Valenciana ha otorgado la concesión de esta nueva línea de transporte regular de viajeros a la empresa de autocares Mollá perteneciente al grupo SuBús.

Del hotel a la playa en autocar

El hotel de Valencia Beatriz Rey Don Jaime ha creado un nuevo servicio de transporte desde el hotel a las playas para sus huéspedes.

Este servicio de transporte permite a los usuarios poder ir desde el hotel a las playas de la ciudad de Valencia de Las Arenas y la Malvarosa mediante tres salidas por la mañana y otras tres salidas por la noche, así como dos recorridos nocturnos de tipo panorámico.

Para ofrecer este servicio de transporte, este hotel valenciano ha alquilado a la empresa de autocares Rubicar de Toledo un autocar del modelo Touring I de 8 metros adaptado para el transporte de personas de movilidad reducida, que ha sido decorado mediante publicidad integral de vinilos con la publicidad del transporte hotel - playa que realiza el hotel valenciano Beatriz Rey Don Jaime.

Alsa apuesta nuevamente por el aeropuerto de Barajas

La UTE formada por las empresas de autobuses y autocares Alsa y Trapsa conjuntamente con Aena (Aeropuertos Españoles) han puesto en servicio 10 nuevos autobuses del tipo O - 530 Citaro con 26 plazas sentadas y 1 plaza para los viajeros de movilidad reducida en los servicios Bus Transit que realizan los traslados entre las diferentes instalaciones del aeropuerto de Madrid Barajas tanto a los viajeros como a los empleados de las empresas del sector aéreo, uniéndose a los 11 autobuses de este mismo modelo que ya realizaban los servicios Bus Transit.

Los nuevos autobuses destinados al Bus Transit del aeropuerto de Barajas disponen de motores homologados Euro 4 y tecnología diésel Blue Tec.

El servicio Bus Transit permite a los viajeros poder acceder a cualquier terminal de las cuatro que componen el recinto aeroportuario de Madrid y a los empleados acceder a las zonas de los aparcamientos durante las 24 horas del día de forma gratuita.

Alsa ha creado recientemente parada en el aeropuerto de Madrid Barajas a algunos servicios de las líneas regulares de Bilbao / Santander / San Sebastián / Irún / Vitoria / Burgos - Madrid, anteriormente realizadas por la extinguida empresa de autocares Continental Auto, después de esta actuación todas las provincias en las que trabaja el grupo Alsa (formado por Alsa y las desaparecidas empresas de autocares Continental Auto y Alsina Graells) están comunicadas con el aeropuerto de Madrid mediante autocares convencionales, de clase Supra, de clase EuroBus y de clase Class.

Los nuevos refuerzos de Alsina

Tras la venta de las empresas de autocares Alsina y La Requenense por parte de la empresa catalana de autobuses y autocares "Hispano Igualadina" al grupo empresarial de autocares de Lugo, MonBús, estos días punta de verano con motivo de las tradicionales vacaciones de agosto desde Valencia a las provincias de Cuenca y Albacete, los servicios a estas dos provincias, han sido reforzados con más autocares, habiendo sustituido los microbuses por autocares de 13 metros en las líneas que durante el resto del año se realizan con microbuses de 22 plazas sentadas debido a la excasa demanda de viajeros que tienen las mismas.
Hasta el verano pasado era habitual ver en Valencia realizando los refuerzos de los servicios regulares de Alsina y La Requenense las carrocerias más clásicas de la empresa catalana "Hispano Igualadina" que enviaba autocares de los modelos Olympia, Atlas, Sunsundegui Stylo y Century I, este año al haber sido adquiridas estas dos empresas por el Grupo MonBús se han enviado a Valencia carrocerias de los modelos Touring I y II, Century II, Irizar PB y Setra S - 419 tanto de MonBús como de las empresas pertenecientes a este grupo empresarial, contando todos los autocares de refuerzo con la imagen de MonBús en sus carrocerias.

MetroBus renueva su flota de autobuses

Las empresas operadoras de autobuses de la red valenciana MetroBus están modernizando la flota de los servicios metroplitanos de autobuses incorporando tanto autobuses nuevos como adquiridos a otras empresas del sector de segunda mano.
FernanBus después de haber adquirido masivamente autobuses del modelo CS - 40 City tanto a la EMT de Tarragona de segunda mano como nuevos a Carsa y Castrosua, ha adquirido nuevos autobuses tanto a Castrosua del modelo City Magnus II como a Noge del modelo Cittour II, todos ellos de 13 metros y dotados con teleindicadores de leeds en los testeros frontales.
Auvaca después de haber vendido a la empresa castellonense Hicid dos autobuses del modelo Hispano Habit, ha adquirido a Castrosua dos autobuses del modelo City Versus.
Edetania Bus y Avsa han adquirido de segunda mano autobuses del modelo Castrosua InterCity.
Herca ha adquirido nuevos autocares de tipo interurbano para los servicios de este tipo que realiza en las provincias de Valencia y Castellón, así como en la red MetroBus, concretamente ha incorporado a su flota, autocares del modelo Divo InterCity I de Hispano Carrocera, Sideral Astral de Sunsundegui todos ellos de 13 metros y dotados de la imagen MetroBus, así como un autocar del modelo Irizar I4 que ha sido pintado con los esquemas de Grupo Transvia.
A pesar de estas nuevas incorporaciones a las flotas de las empresas operadoras de la red MetroBus, es frecuente ver autobuses de Avsa realizando servicios de Edetania Bus, autobuses de Edetania Bus realizando servicios de Avsa, autobuses de Herca realizando servicios de Buñol y autobuses de FernanBus y Buñol realizando servicios de Herca.

Autocares Alsina Graells en Valencia

Alsa ya ha distribuido la flota de autobuses y autocares de Alsina Graells en las diferentes bases de autocares, distribuidas en las cabeceras de las líneas regulares, habiéndolos numerado correlativamente como flota de Alsa y habiéndolos dotado de adeshivos de Alsa, de hecho algunos autobuses y autocares han visto sustituido el nombre de Alsina Graells por el de Alsa, aunque todavia conservan los colores corporativos de la inexistente empresa de autocares Alsina Graells.
En Valencia ya es frecuente ver autocares de dos y tres ejes con la imagen de Alsina Graells realizando los servicios de Alsa, Valencia - Benidorm - Alicante y viceversa por autopista, servicios que comparten con los Sunsundegui Stylo (imagen clásica de Alsa), los Touring I y II de 2 y de 3 ejes con la imagen de la desaparecida Enatcar y los logos de Alsa en las carrocerias y los autocares Setra S 417 de tres ejes de los servicios de clase Class.

Auvaca en el Puerto de Valencia

Con motivo de la celebración de los eventos deportivos en el Circuito Urbano de Fórmula 1 de Valencia y el cierre de los accesos convencionales al Puerto de Valencia, la Autoridad Portuaria de Valencia ha creado un nuevo servicio de autobuses "Lanzaderas" que permiten a los viajeros de a pie poder acceder a las terminales portuarias de viajeros de Balearia, Acciona Trasmediterránea e Iscomar, así como enlazar con las líneas 3, 4, 23 y 30 de los autobuses urbanos de EMT Valencia en Nazaret desde el Puerto.

La Autoridad Portuaria de Valencia ha adjudicado a la empresa de autocares y autobuses Auvaca

de Albal (Valencia) este nuevo servicio portuario de autobuses que es realizado con autobuses urbanos de las carrocerias City Magnus, City Versus, Scania Onnicity y Habit que habitualmente realizan los servicios MetroBus de las concesiones de Auvaca.

Las nuevas "Lanzaderas Circulares" realizán el recorrido Rotonda de Nazaret - Terminal de Viajeros de Balearia - Terminal de Viajeros de Acciona Trasmediterránea - Terminal de Viajeros de Iscomar y viceversa, estos servicios de autobuses comienza 4 horas antes de la salida y llegada de los buques de viajeros de las citadas compañias navieras circulando con una frecuencia de un autobús cada 15 / 20 minutos aproximadamente por sentido.

Sube el billete de los autobuses interurbanos

Debido al aumento del precio de los combustibles que ha habido en los últimos meses, el 03 de julio del corriente el Ministerio de Fomento creó la ordén FOM / 2।039 / 2।008 por la que se han revisado las tarifas de los Servicios Públicos Regulares Interurbanos Permanentes de Uso General de Transporte de Viajeros por Carretera y se ha autorizado una subida de 3,27% del importe de los billetes. La Dirección General de Transportes por Carretera ha creado los nuevos cuadros de tarifas de aplicación en cada una de las concesiones de Transporte Público Interurbano Regular de Viajeros por Carretera, entrando en vigor esta ordén el 15 de julio del 2.008

EMT Valencia va a renovar su flota

EMT Valencia va a adquirir 20 nuevos autobuses con el fín de retirar del servicio comercial los autobuses del modelo Renault R - 312 (Serie 5.000).

Se ha puesto a disposición de los carroceros de autobuses urbanos el Pliego de Condiciones ES - 22 - 121 para la adquisición de 5 autobuses de Gas Natural y 15 autobuses Diésel / Biodiésel. El plazo de presentación de las ofertas para construir los nuevos 20 autobuses finalizará el 17 de septiembre del 2.008 y las carroceras adjudicatarias de la construcción de los mismos deberan depositar una fianza de 7.000 € por cada vehículo adjudicado.

Los Phoenix Bussing en Valencia

Con motivo de los conciertos de la feria de Julio que se están celebrando en los jardines de Viveros de Valencia, los miembros de la organización de los conciertos han aparcado tres autocares Phoenix Bussing en el citado parque.

Se trata de un Century de segunda generación Scania de tres ejes, un Setra S 431 DT de dos pisos y un Axial 100 de dos pisos Volvo B12 Berkhof ingleses, por lo que las puertas de acceso a los autocares se encuentran en el lateral izquierdo y los pupitres de conducción en el lado derecho de los autocares.

La empresa inglesa Phoenix Bussing fué creada en 1.988 dedicándose a transformar autocares convencionales convirtiéndolos en autocares oficinas y viviendas, siendo sus principales clientes a nivel internacional empresas dedicadas a la organización de eventos musicales.