Capaz despide al Queen Elizabeth 2

El 07 de septiembre realizó su última escala en el Puerto de Valencia el mítico y legendario crucero "Queen Elizabeth 2" antes de ser vendido por Cunard Cruceros al gobierno de Dubai que lo utilizará como hotel de lujo flotante en una isla artificial denominada Complejo Palm Jumerah.
La empresa de autocares Capaz de Valencia fué contratada por Baleares Consignatarios Shipping Agency de Palma de Mallorca para realizar las excursiones y las lanzaderas del crucero "Queen Elizabeth 2", para atender las necesidades de desplazamiento de la escala en Valencia de este crucero, para ello Capaz puso en marcha un dispositivo de 28 autocares, 24 de ellos fueron de Capaz y los 4 restantes fueron subcontratados a Autocares Rodrigo de Valencia, Capaz utilizó autobuses de los modelos Touring I y II de 2 y 3 ejes, Noge de 2 pisos, Obradors DSR y Touring III, mientras que Rodrigo facilitó 2 autobuses Touring I de 2 ejes, 1 Touring I de 8 metros y 1 Touring III de 2 ejes.
La naviera Acciona Trasmeditarránea alquiló a la empresa de autobuses FernanBús de Aldaya perteneciente al Grupo Transvia e integrada en la red MetroBús, un autobús urbano del modelo Castrosua CS - 40 City II que trasladaba a modo de Lanzadera a los pasajeros del crucero desde el Dique del Este, lugar donde estaba atracado hasta la terminal de viajeros de la citada naviera y viceversa.

Los resultados del trolebús de Castellón

En poco más de dos meses los primeros trolebuses modernos españoles que circulan diariamente por la ciudad de Castellón han transportado 35.000 pasajeros y han recorrido 45,553 kilómetros, estos trolebuses del siglo XXI actualmente son conocidos como "Tram" y anteriormente como "TVR - Cas".
Castellón cuenta con una flota de tres vehículos híbridos del modelo Civis Cristalis construidos por la carrocera Irisbus Ibérica que pueden circular como trolebuses en los tramos dotados de cable aéreo para la alimentación eléctrica de los vehículos, ó como autobuses convencionales en los tramos de inversión del recorrido de la línea que no están electrificados, por obstrucciones en la plataforma reservada por la que circulan habitualmente ó por averia y / ó rotura del tendido eléctrico de la línea, evitando así que la línea se quede sin servicio cuando no funciona ó se rompe el cableado eléctrico.
La línea del Tram de Castellón (trolebús) tiene una longitud de 2.037 metros de plataforma reservada en todo su recorrido (Universidad Jaume I - Parque Ribalta), está previsto que la red Tram de Castellón se amplié, la actual "línea 1" llegará al Grao de Castellón, la zona de la playa del Pinar y a Benicassim y se construirá otra línea que será la "2" que conectará la ciudad de Castellón con la zona sur (Vila - Real, Almazora y Burriana).
Castellón también cuenta con un minibús eléctrico denominado "Ecologic - Cas" construido por la carrocera italiana TecnoBús que fué puesto en servicio en diciembre del año 2.007 por la Conselleria de Infraestructuras y Transporte de la Generalitat Valenciana y el Ayuntamiento de Castellón, este minibús con sistema de tracción eléctrico mediante baterias circula por las estrechas calles del centro histórico de Castellón con una frecuencia de paso de 30 minutos circulando de lunes a viernes (excepto festivos) de 10:00 a 13:30 horas y de 17:00 a 20:30 horas.
La Conselleria de Infraestructuras y Transporte ha apostado en Castellón por un sistema de transporte moderno, sostenible y desde el punto de vista económico, social y medioambiental, flexible y adaptado para satisfacer las necesidades de movilidad de los municipios contribuyendo con una alternativa eficaz a los modos de transporte menos sostenibles.

Teulada tendrá bus urbano a la demanda

El Ayuntamiento de Teulada y la Consejeria de Infraestructuras y Transporte de la Generalitat Valenciana han acordado crear un sistema piloto de transporte urbano a través de una línea de autobús y un transporte a la demanda.
Esta nueva línea de autobús combinará una línea principal con un transporte a la demanda realizado con vehículos de hasta nueve plazas sentadas dotados con facilidades para las personas mayores así como las de movilidad reducida, contará con un aparcamiento disuasorio y un sistema informatizado.
Para hacer realidad este proyecto se van a invertir 300.000 euros en la adquisición de los microbuses, la construcción de dos terminales situadas en los dos extremos de la línea, marquesinas para las paradas intermedias, sistema de billetaje sin contacto que será válido también para los trenes de la línea Alicante - Denia (sistema Mobilis implantado en Alicante) que será puesto en servicio comercial en verano del año 2.009 este nuevo transporte urbano.
El nuevo sistema de transporte urbano atenderá las poblaciones de Moraira, Teulada, las urbanizaciones de ambos municipios, así como la correspondencia e intermodalidad con los autobuses interurbanos de línea regular, atendiendo las necesidades de las personas mayores y de movilidad reducida, el transporte nocturno y el acercamiento de los cascos urbanos de Teulada y Moraira con la estación ferroviaria de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana.
Está previsto remodelar la estación ferroviaria de Teulada para que sea un intercambiador de transportes (tren / bús) para lo que se van a construir dársenas y una zona de aparcamiento para autocares urbanos e interurbanos.
Teulada contará con una línea básica de autobús que enlazará la estación ferroviaria con el centro de Teulada y de Moraira realizada con autobuses de piso bajo, así como de bajo nivel de consumo y emisiones contaminantes, teniendo una frecuencia de paso en invierno de 1 hora y de 30 minutos en verano, esta línea básica se complementará con un Servicio de Transporte a la Demanda (STD) que conectará las urbanizaciones de Teulada y Moraira recogiendo y dejando a los usuarios en sus casas previa solicitud formulada a través de teléfono, sms ó por internet con una antelación mínima de una hora antes de realizarse el desplazamiento.

Cambios estivales

El 31 de agosto se suprimieron las líneas especiales de verano a las playas de EMT Valencia; 20 "Avenida del Cid - Paseo Marítimo", 21 "Ciudad Artista Fallero - Paseo Marítimo", 22 "Campanar - Paseo Marítimo" y 23 "Nazaret - Paseo Marítimo", ya que con la finalización del periodo vacacional estival se han aumentado las frecuencias de las líneas regulares diurnas de la EMT lo que ha significado aumentar el número de autobuses en todas las líneas, por lo que los autobuses que se habian destinado a las líneas 20, 21, 22 y 23 han regresado a sus líneas habituales.
El 01 de septiembre se puso en servicio al iniciarse el periodo lectivo del Campus Universitario de Burjassot la línea 63 "Xátiva - Noves Facultats" que comunica el centro de Valencia con la zona universitaria de Burjassot, esta línea solamente funciona en los periodos lectivos de la zona universitaria y es realizada con los autobuses del modelo Renault R - 312 (serie 5.000) siendo apoyada con dos autobuses dotados con rampa de acceso para las personas de movilidad reducida.
EMT Valencia está ultimando el lanzamiento de una nueva línea de autobús que será denominada "64 Benicalap - Parque Central" que atenderá el incremento de población habido por la zona del recorrido que va a realizar, la nueva línea iniciará su recorrido en el barrio de Benicalap por la avenida Juan XXII y su área de influencia hasta la Gran Via Ramon y Cajal en las proximidades del futuro Parque Central y dará servicio a los barrios de Benicalap, Campanar, El Calvario, Botánico, Roqueta, la Petxina y Arrancapins, con motivo de la creación de esta nueva línea, la línea 12 "Ciudad Artista Fallero - La Glorieta" modificará parte de su itinerario para facilitar la interconexión entre barrios, estando previsto mejorar el servicio de la misma y las frecuencias de paso que son el gran problema de esta línea de autobuses desde su puesta en servicio que pasará a circular por el barrio de San Lorenzo en el distrito de Rascaña y se denominará "12 Ciudad Artista Fallero - Plaza Zaragoza".

Apoyo a las líneas de débil tráfico

Se han subvencionado 111 líneas de autobuses interurbanos de débil tráfico por parte de la Conselleria de Infraestructuras y Transporte de la Generalitat Valenciana por 518.920 euros durante este año.
Estas ayudas económicas han sido entregadas a las empresas concesionarias de estas líneas de transporte público regular de viajeros por carretera con el fín de mantener vivas estas zonas y poblaciones con baja densidad de población y paliar la insuficiente dotación de servicios básicos existentes en las zonas rurales, mediante la compensación económica en régimen especial a las empresas prestatarias de los servicios de transporte regular de viajeros entre algunas localidades, ya que concurren en unas circunstancias económicas y sociales de falta de rentabilidad.
La Conselleria de Infraestructuras y Transportes ha subvencionado en la provincia de Valencia 39 líneas (199.380 euros), en la de Castellón 34 líneas (199.380 euros), y en Alicante 38 líneas (159.504 euros), mediante este tipo de ayudas se asegura la continuidad de las líneas de autobuses que debido a la escasez de viajeros no suelen alcanzar los mínimos necesarios para garantizar la viabilidad a las empresas prestatarias.
Las zonas interiores de la Comunidad Valenciana se encuentran entre las más beneficiadas por el plan de ayudas, ya que cuentan con municipios de escaso número de habitantes (poblaciones envejecidas respecto a la media de la Comunidad Valenciana debido al éxodo existente de la gente joven a grandes poblaciones), permitiéndose con este tipo de actuaciones que los habitantes de estas poblaciones puedan acceder a otras en las que disfruten de servicios básicos y de ocio.
La Diputación de Valencia ha financiado seís líneas de transporte regular de viajeros por carretera de débil tráfico en la comarca de Los Serranos en convenio con la Consejeria de Infraestructuras y Transporte de la Generalitat Valenciana. Las líneas subvencionadas han sido; Torrebaja - cruce con la carretera N - 330, Castielfabib - Casas Bajas, Andilla - Villar del Arzobispo, Alcublas - Casinos, Arcos de las Salinas - Villar del Arzobispo y Sot de Chera - Villar del Arzobispo, todas ellas realizadas por la empresa de autobuses Hispano Chelvana integrada en el Grupo Transvia.
Desde diciembre del año 1.998 existe un convenio entre la Diputación de Valencia y la Generalitat Valenciana para la financiación de este programa que se renueva anualmente y garantiza el servicio de transporte por carretera en las zonas rurales que más lo necesitan, habiendo invertido este año 518.920 euros en la financiación del déficit de estas líneas de autobuses interurbanas, de los que la Diputación de Valencia ha aportado 62.006 euros.

Cuando el metro y el tranvia no funcionan........, bueno es el bús

Debido al descenso de viajeros existente durante los meses vacacionales de julio y agosto y con el fín de minimizar los efectos a los viajeros, las redes de metro de Madrid y de Barcelona han cerrado algunos tramos de sus líneas para realizar trabajos de infraestructura en las mismas, realizándose estos tramos sin servicio con autobuses especiales de EMT Madrid y TMB respectivamente.
En Madrid se ha cerrado el tramo Pueblo Nuevo - Estadio Olímpico desde el 05 de julio hasta el 31 de agosto para mejorar la infraestructura del túnel, por ello el Consorcio de Transportes de Madrid, ha creado un servicio especial alternativo de autobuses entre las citadas estaciones, dando servicio a las estaciones intermedias del mismo (Ascao, G. Noblejas, Simancas, San Blas y Las Musas), esta línea de autobús funciona desde las 06:00 hasta las 02:05 horas con una frecuencia de paso de 5 / 10 minutos.
El 02 de agosto se cerró tráfico ferroviario el tramo Atocha - Tribunal de la línea 1 del metro de Madrid con motivo de las obras que está realizando el Ministerio de Fomento para construir la nueva estación de Sol de renfe Cercanías, esperando reabrir este tramo el 15 de septiembre, por lo que se ha puesto en funcionamiento una línea especial de autobuses de EMT Madrid entre las estaciones de Atocha y Tribunal que funciona desde las 05:50 hasta las 02:00 horas con un parque de 12 autobuses.
Del 01 al 10 de agosto se ha cerrado el tramo de la línea 5 del metro de Barcelona Hospital Clinic - Sagrada Familia con motivo de las obras del intercambiador de la avenida Diagonal, por lo que TMB ha creado un servicio especial de autobuses que cubre este tramo.
Del 11 al 24 de agosto se ha cerrado el tramo de la línea 1 del metro de Barcelona Plaça de Sants - Santa Eulalia con motivo de la remodelación de la estación de Mercat Nou, por lo que TMB ha creado un servicio especial de autobuses en este tramo que funciona con la misma frecuencia del metro.
Del 25 al 31 de agosto debido a las obras de construcción de una nueva estación en la línea 5 del metro de Barcelona entre las de Coolblanc y Pubilla Cases se interrumpe el tráfico tranviario de las líneas T - 1, T - 2 y T - 3 del Trambaix (tranvia de Barcelona) entre las paradas de Can Rigal y Francesc Maciá, estando previsto a partir del 1 de septiembre que la parada de Sant Ramón del Trambaix deje de ser operativa por lo que contará con un nuevo emplazamiento, mientras duren las obras de este tramo tranviario, este recorrido es realizado por un servicio especial de autobuses de TMB con el mismo horario y paradas que realizaban los tranvias del Trambaix.